Совет Федерации одобрил новый закон для поддержки стабильности на отечественном топливном рынке. Документ вносит изменения в Налоговый кодекс и вводит выплату бюджетных субсидий при импорте дизельного топлива из-за рубежа. Государство будет полностью компенсировать разницу между стоимостью зарубежного сырья и более низкими внутренними ценами. Расчет компенсации привяжут к стоимости доставки нефтепродуктов из портов Индии или Сингапура. Для поставок дизеля из соседней Белоруссии законодатели установили повышенный коэффициент возмещения на уровне ноль целых девять десятых.
Новый защитный механизм имеет несколько важных условий для своей практической активации. Импортные субсидии будут выплачиваться компаниям только в периоды действия правительственного запрета на экспорт топлива. Если ограничения на вывоз дизеля и керосина за границу снимаются, то и демпфер автоматически прекратит работать. Аналогичные меры поддержки уже успешно действуют в стране при ввозе импортного бензина. Все принятые парламентариями нововведения имеют обратную юридическую силу и распространяются на сделки с первого июля текущего года.
Дополнительно закон корректирует правила торговли нефтепродуктами на биржевых площадках. Правительство сможет учитывать объемы прямых поставок топлива с заводов при расчете норматива обязательных продаж. Это поможет повысить привлекательность прямых контрактов для крупных и надежных потребителей. Также кабинет министров получил право упрощать процедуры таможенного контроля для участников специального мониторинга. Облегчение административных процедур повысит интерес бизнеса к внешнеэкономической деятельности и ускорит оформление грузов на границе.
Добавить комментарий