Грузооборот российских морских портов демонстрирует устойчивую негативную динамику в 2025 году. По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), за первые семь месяцев года показатель сократился на 4,6% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, составив 498,8 млн тонн.
Анализ статистики показывает, что снижение затронуло практически все категории грузов. Перевалка сухих грузов уменьшилась на 6,4% (до 242,2 млн тонн), наливных — на 2,8% (до 256,7 млн тонн). Особенно заметно сократились объемы каботажных перевозок — на 13,9%, до 40 млн тонн.
Географическое распределение статистики свидетельствует, что падение грузооборота зафиксировано во всех основных портовых бассейнах России, за исключением Дальневосточного. Наиболее существенное снижение отмечено в Каспийском бассейне (-30,4%), тогда как Дальний Восток показал рост на 3%.
Эксперты связывают продолжающийся спад с комплексом факторов с действием западных санкций, включая ограничения для российских перевозчиков, инфляцией, превышающей прогнозы ЦБ и логистическими проблемами в железнодорожных перевозках.
Важно подчеркнуть, что негативная тенденция наблюдается уже не первый год. Так, в 2024 году грузооборот снизился на 2,3%, а в 2025 году падение ускорилось — за первые четыре месяца оно составило 5,4%.
Таким образом, текущая ситуация требует срочных мер по перестройке логистических цепочек. Хотя дальневосточные порты демонстрируют положительную динамику, в целом отрасль нуждается в комплексном подходе к решению накопившихся проблем. В перспективе особое внимание следует уделить развитию Восточного полигона и Северного морского пути.
Добавить комментарий