В первой половине июля 2025 года российский автомобильный рынок столкнулся с беспрецедентным снижением цен на новые автомобили. Согласно данным агентства «Автостат», шесть крупных китайских производителей — Haval, Chery, Tank, Wey, Great Wall и Omoda — одновременно пересмотрели ценовую политику, сделав свои модели заметно доступнее для покупателей.
Крупнейшее падение цен зафиксировано у бренда Haval — подешевели 8 из 10 представленных в России моделей. Флагманский кроссовер Jolion 2025 года выпуска потерял 6,8–8,2% стоимости и теперь оценивается в 1,99–2,75 млн рублей. Компактный M6 подешевел на 2,3–8,3% (1,99–2,12 млн), среднеразмерные Dargo и Dargo X — на 2,7–3,4% (2,79–3,56 млн). Премиальные модели F7 и F7x снизились в цене на 4,1–7% (2,65–3,45 млн) и 4,1–4,3% (3,35–3,56 млн) соответственно. Внедорожники H5 и H9 подешевели наиболее значительно — на 4–10%, опустившись до 3,65–4 млн и 4,4–5 млн рублей.
У Chery снижение затронуло три популярные модели: Tiggo 4 (2,9–3,1%, 2,22–2,35 млн), Tiggo 7L (3,2–3,6%, 2,68–3 млн) и флагманский Tiggo 8 PRO Max (7,2–10,5%, 3,04–3,72 млн). Бренд Tank снизил цены на внедорожник 400 на 4,8–6,9% (5,39–5,89 млн) и люксовую модель 700 на 2,3–3,1% (8,89–12,5 млн). Wey подешевел более скромно: кроссовер 07 потерял 0,7–2,8% (6,9–7,05 млн), а минивэн 80 — 2,7–8% (6,9–8,3 млн). Great Wall снизил стоимость пикапа Poer New на 2,4–2,6% (3,7–4 млн), а Omoda сделал дешевле кроссовер C5 на 4,5–5,2% (2,7–3,16 млн).
Как отмечает Autonews, китайские производители не только снизили базовые цены, но и отказались от большинства маркетинговых скидок. Эксперты связывают это со снижением рентабельности бизнеса на российском рынке. В среднесрочной перспективе тенденция к снижению цен может продолжиться, что делает текущий момент выгодным для покупки новых автомобилей.
Добавить комментарий